Xây dựng, bảo vệ và xây dựng cấu trúc thép cầu sông Xinsui
Xuất bản vào: November 19, 2025
Trường hợp: Cầu dầm thép Superstructure cho Cầu Sông Xinsui
Các công trình vượt sông là nơi dầm thép phát huy thế mạnh: nhịp dài, tải trọng bản thân thấp so với cường độ, và kết cấu thượng tầng được chế tạo sẵn. Trường hợp này trình bày khuôn khổ giao nhận được áp dụng cho công trìnhcông trình dầm thép Cầu Sông Xinsui — chế tạo, lắp thử, chống ăn mòn, lắp dựng và căn chỉnh — và các biện pháp kiểm soát quyết định xem một cây cầu dầm thép có được bàn giao một cách hoàn chỉnh hay không.
Phạm vi công việc
- Chế tạo các thanh cánh, thanh bụng, bản mã, khung ngang và giằng;
- Lắp thử tại xưởng để xác minh hình học, độ võng và độ khớp trước khi vận chuyển;
- Chuẩn bị bề mặt và chống ăn mòn — hệ thống sơn hoặc mạ kẽm nhúng nóng;
- Vận chuyển, lắp dựng, căn chỉnh, kết nối cuối cùng và tài liệu bàn giao.
Tại sao lại là dầm thép
Dầm chịu tải trọng thông qua tác dụng trục thay vì uốn trong một dầm sâu, làm cho nó hiệu quả ở nhịp dài và tiết kiệm trọng lượng thép. Các thanh được chế tạo tại xưởng, vì vậy công việc tại công trường trở thành lắp ráp thay vì sản xuất — một lợi thế khi khả năng tiếp cận sông bị hạn chế và thời gian lắp dựng hẹp. Các đặc tính tương tự cũng làm cho nó trở nên khó khăn: với hàng trăm thanh nối với nhau tại các nút, hình học không khoan nhượng và sai sót tích lũy cho đến khi mối nối cuối cùng không khớp.
Thách thức kỹ thuật và cách quản lý chúng
- Độ võng và hình học. Xưởng chế tạo độ võng cần thiết dưới tải trọng bản thân và xác minh nó tại buổi lắp thử, không chỉ dựa vào mô hình.
- Biến dạng do hàn và mỏi. Trình tự hàn và chi tiết hình học được lên kế hoạch trước khi chế tạo; các điểm kết thúc thanh giằng và lỗ cắt được coi là chi tiết quan trọng về chất lượng.
- Khớp nối xưởng với công trường. Các mẫu lỗ được khoan khớp hoặc lắp thử để các thanh nối với nhau mà không cần dùng lực — việc khoan lại tại công trường là triệu chứng, không phải là giải pháp.
- Chống ăn mòn. Hiệu suất phụ thuộc vào việc chuẩn bị bề mặt và xử lý cạnh nhiều hơn là thương hiệu sơn; độ dày màng khô và sơn lớp lót là các điểm kiểm soát riêng biệt.
- Phương pháp lắp dựng. Xác định sớm, vì nó thay đổi công trình tạm, cách chia nhỏ cấu kiện và vị trí mối nối.
So sánh các phương pháp lắp dựng
| Phương pháp | Phù hợp nhất với | Kiểm soát chính |
|---|---|---|
| Giàn giáo tạm | Vùng nước nông, nhịp vừa | Kiểm soát lún, chuyển tải trọng theo giai đoạn |
| Các đoạn lắp dựng bằng cần cẩu | Bờ sông có thể tiếp cận, năng lực nâng | Trọng lượng và trọng tâm của đoạn |
| Đẩy dần | Dầm dài trên mặt nước hoặc chướng ngại vật đang hoạt động | Đồng bộ hóa kích, giám sát độ võng |
| Ghép nối theo phân đoạn | Nhịp dài không có trụ trung gian | Cân bằng phân đoạn, kiểm soát neo giữ |
Kiểm soát chất lượng và bàn giao
- Khả năng truy xuất nguồn gốc — các loại thép cầu có chứng chỉ nhà máy liên kết với mã hiệu cấu kiện;
- Hàn — quy trình và thợ hàn đủ tiêu chuẩn, NDT bằng phương pháp siêu âm, chụp X-quang hoặc từ tính theo mức chấp nhận được quy định;
- Kích thước và lớp phủ — chiều sâu dầm, chiều dài khoang, độ võng và vị trí lỗ được kiểm tra trước và sau khi lắp dựng; biên dạng bề mặt, độ dày màng khô và kiểm tra lỗ hổng được ghi lại theo khu vực.
Một cây cầu dầm thép được chấp nhận dựa trên tài liệu nhiều như ngoại hình: báo cáo hình học chứng minh độ võng, hồ sơ NDT chứng minh độ bền mối hàn, hồ sơ lớp phủ và khảo sát căn chỉnh được thực hiện sau khi lắp dựng.
Các thông số dự án cụ thể — bố trí nhịp, trọng lượng thép, loại thép, phương pháp lắp dựng và ngày hoàn thành — được bổ sung khi xác nhận dữ liệu dự án cuối cùng.
