การผลิต การป้องกัน และการติดตั้งโครงสร้างเหล็กสะพานแม่น้ำซินซุย

กรณี: โครงถักเหล็กสำหรับสะพานข้ามแม่น้ำซินซุย

การข้ามแม่น้ำคือที่ที่โครงถักเหล็กแสดงศักยภาพ: ช่วงสะพานยาว โหลดตายตัวต่ำเมื่อเทียบกับความแข็งแรง และโครงสร้างส่วนบนที่ผลิตนอกสถานที่ กรณีนี้กำหนดกรอบการส่งมอบที่ใช้กับงานโครงถักเหล็กสะพานข้ามแม่น้ำซินซุยงานโครงถักเหล็กสะพานข้ามแม่น้ำซินซุย— การผลิต การประกอบทดลอง การป้องกันการกัดกร่อน การติดตั้ง และการปรับระดับ — และการควบคุมที่ตัดสินว่าสะพานโครงถักจะส่งมอบได้อย่างสมบูรณ์หรือไม่

ขอบเขตงาน

• การผลิตชิ้นส่วนคอร์ด สมาชิกเว็บ แผ่นกัสเซ็ต เฟรมไขว้ และการค้ำยัน
• การประกอบทดลองในโรงงานเพื่อตรวจสอบรูปทรง แคมเบอร์ และการประกบก่อนการขนส่ง
• การเตรียมพื้นผิวและการป้องกันการกัดกร่อน — ระบบเคลือบหรือการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน
• การขนส่ง การติดตั้ง การปรับระดับ การเชื่อมต่อสุดท้าย และเอกสารการส่งมอบ

ทำไมต้องเป็นโครงถักเหล็ก

โครงถักรับน้ำหนักผ่านแรงตามแนวแกนแทนการดัดในคานที่ลึก ทำให้มีประสิทธิภาพในช่วงสะพานยาวและประหยัดน้ำหนักเหล็ก สมาชิกถูกผลิตในโรงงาน ดังนั้นงานที่หน้างานจึงเป็นการประกอบมากกว่าการผลิต — ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบเมื่อการเข้าถึงแม่น้ำมีจำกัดและช่วงเวลาการติดตั้งแคบ คุณสมบัติเดียวกันนี้ทำให้มีความท้าทาย: ด้วยสมาชิกหลายร้อยชิ้นที่มาบรรจบกันที่โหนด รูปทรงจึงไม่สามารถผิดพลาดได้ และข้อผิดพลาดจะสะสมจนกว่าข้อต่อปิดจะไม่พอดี

ความท้าทายทางวิศวกรรมและการจัดการ

1. แคมเบอร์และรูปทรงโรงงานจะสร้างแคมเบอร์ที่จำเป็นภายใต้โหลดตายตัวและตรวจสอบในการประกอบทดลอง ไม่ใช่จากแบบจำลองเพียงอย่างเดียว
2. การบิดเบี้ยวจากการเชื่อมและการล้าลำดับการเชื่อมและรายละเอียดรูปทรงจะถูกวางแผนก่อนการผลิต การสิ้นสุดของตัวเสริมและความหนาของรูจะถูกจัดการเป็นรายละเอียดที่สำคัญต่อคุณภาพ
3. การประกบจากโรงงานสู่หน้างานรูปแบบรูจะถูกเจาะให้ตรงกันหรือประกอบทดลองเพื่อให้สมาชิกเชื่อมต่อกันโดยไม่ต้องออกแรง — การคว้านรูในสนามเป็นอาการ ไม่ใช่การแก้ปัญหา
4. การป้องกันการกัดกร่อนประสิทธิภาพขึ้นอยู่กับการเตรียมพื้นผิวและการรักษาขอบมากกว่ายี่ห้อสี ความหนาของฟิล์มแห้งและการเคลือบเป็นจุดตรวจสอบแยกต่างหาก
5. วิธีการติดตั้งกำหนดล่วงหน้า เพราะจะเปลี่ยนงานชั่วคราว การแยกชิ้นส่วน และตำแหน่งรอยต่อ

เปรียบเทียบวิธีการติดตั้ง

การควบคุมคุณภาพและการส่งมอบ

• การตรวจสอบย้อนกลับ— เกรดเหล็กสะพานพร้อมใบรับรองจากโรงงานที่เชื่อมโยงกับเครื่องหมายสมาชิก
• การเชื่อม— ขั้นตอนและช่างเชื่อมที่ผ่านการรับรอง การทดสอบแบบไม่ทำลายด้วยอัลตราโซนิก การถ่ายภาพรังสี หรือวิธีการทางแม่เหล็กตามระดับการยอมรับที่ระบุ
• ขนาดและการเคลือบ— ความลึกของโครงถัก ความยาวช่วง แคมเบอร์ และตำแหน่งรู ตรวจสอบก่อนและหลังการติดตั้ง โปรไฟล์พื้นผิว ความหนาของฟิล์มแห้ง และการทดสอบรูพรุน บันทึกตามพื้นที่

สะพานโครงถักจะได้รับการยอมรับจากเอกสารมากพอๆ กับรูปลักษณ์: รายงานรูปทรงที่พิสูจน์แคมเบอร์ บันทึกการทดสอบแบบไม่ทำลายที่พิสูจน์ความแข็งแรงของการเชื่อม บันทึกการเคลือบ และการสำรวจการปรับระดับที่ถ่ายหลังการติดตั้ง

พารามิเตอร์เฉพาะโครงการ — รูปแบบช่วงสะพาน น้ำหนักเหล็ก เกรดเหล็ก วิธีการติดตั้ง และวันที่เสร็จสมบูรณ์ — จะถูกเพิ่มเมื่อยืนยันข้อมูลโครงการสุดท้าย